CRF1100 Africa Twin
Die Africa Twin ist ab sofort in einer neuen Variante erhältlich. Die Leistung des gewohnt agilen Adventure-Bikes setzt neue Maßstäbe und zeichnet sich besonders durch das zusätzliche Drehmoment im unteren Drehzahlbereich aus. Die neue verstellbare Verkleidungsscheibe macht die Tage auf der Straße wesentlich komfortabler. Die schlauchlosen Reifen lassen sich leicht reparieren. Zusätzlich eröffnet die als Sonderausstattung erhältliche elektronisch einstellbare Showa-EERA-Aufhängung der Africa Twin ES eine ganz neue Dimension des Abenteuers.
Doppelkupplungsgetriebe (DCT)
Die Africa Twin ist mit einem Sechsgang-DCT erhältlich. Die stressfreie, sanfte Schaltautomatik macht sich besonders auf längeren Strecken bezahlt. Die neue Abstimmung gewährleistet ein natürliches Fahrgefühl beim Anfahren sowie bei niedrigen Geschwindigkeiten. Das Getriebe lässt sich individuell einstellen von entspannter Fahrt bis zur ultimativen Sportperformance. Außerdem können Sie mit den Schaltwippen am linken Griff manuell Schalten. Im Gelände reduziert die Betätigung des G-Schalters (am TFT-Display) den Kupplungsschlupf, was die Hinterradtraktion sowie die Rückmeldung verbessert.
CRF1100L Africa Twin ES
Wir haben die Maschine überarbeitet. Umfassend. Die Africa Twin ES ist mit der Showa-EERA (Showa Electronically Equipped Ride Adjustment) ausgestattet, die für eine stets optimale Einstellung der Dämpfung sorgt. Die perfekte Universaleinstellung Wähle die mittlere. Die harte Einstellung eignet sich für sportliches Fahren, Touren oder den Transport von Sozius und Gepäck. Die weiche Einstellung ist die richtige für leichte Manövrierbarkeit im Gelände und präzises Ansprechen des Fahrwerks auf unbefestigten Stecken. Im User-Modus können im Stand sämtliche Parameter völlig individuell eingestellt werden. Während der Fahrt kann zwischen den Modi gewechselt und die Federvorspannung der Hinterradaufhängung eingestellt werden. Die Africa Twin ES ist zudem serienmäßig mit einer Griffheizung und einer ACC-Steckdose ausgestattet.
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Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro, wie eine Reiseenduro sein soll. Trotz des für ihren Hubraum überschaubaren Leistungsniveaus begeistert der Motor durch seinen Charakter und Klang. Er ist der Star in der Africa Twin, bietet Vielseitigkeit und funktioniert auf der Autobahn genauso gut, wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten und kann durch das optionale semi-aktive Fahrwerk auf ein neues, extrem hohes Niveau gehoben werden. Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Hinzu kommt das im Motorrad-Bereich einzigartige, inzwischen extrem ausgereifte DCT-Getriebe als absolutes Killer-Komfort-Feature. Zusammengefasst: Ein Motorrad für alle Tage, für abenteuerliche Touren und genauso für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.
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